L'ala, in tre pannelli per via del diedro ad estremità rialzate, è composta dal primo terzo del profilo in poliuretano, tagliato con l'archetto a caldo. Il longherone è ricavato da tavoletta di balsa da 4 mm.

Dal longherone fino al bordo di uscita è in depron da 3 mm. tenuto in forma da alcune centine, anch'esse in depron.

L'ala parzialmente assemblata.

Nell'immagine si nota il tubo di alluminio (diametro 3 mm.) che lavora a torsione e comanda i due alettoni.

Vista del ventre di uno dei due pannelli esterni. Il tubetto di alluminio, schiacciato, piegato e forato, sporgendo dal rivestimento, fa da squadretta per l'alettone.

Particolare del cono di coda, tagliato momentaneamente per approntare la meccanica del movimento dell'elevatore. Dopo la sistemazione del rinvio, il poppino viene incollato al suo posto.

Al modello mancano ancora le due gondole motore, realizzate, come la fusoliera e parte dell'ala, in poliuretano espanso.

Intendo motorizzare l'A 10 con due Speed 280 o due 400 a 7,2 v. accoppiati alle eliche Gunther, montati nella parte posteriore delle gondole motore, in posizione spingente. Il modello arriverà a pesare meno di 500 grammi, e ha 83 cm di apertura alare.